2016年，在宏观经济平稳运行、购置税减半政策拉动、房地产消费热潮带动居民消费以及去年同期低基数的多重因素影响下，我国汽车市场呈现超预期增长。从中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）数据资源中心终端零售数据来看，2016年汽车市场终端零售2750.5万辆，同比增长15.5%，其中乘用车终端零售2459.7万辆，同比增长15.4%；商用车终端零售290.8万辆，同比增长16.1%。

　　业内人士普遍认为，相比2016年，今年汽车行业所面临的内外部环境变化或将拉低车市增速。中汽中心数据资源中心数据业务本部本部长朱向雷预测，今年全年车市增速或回落至7.7%，销量预计达到2965万辆。其中乘用车市场销量有望达到2664万辆，同比增长8.3%左右；商用车销量有望达到301万辆，同比增长3.1%。

　　今年车市增长动能减弱

　　据相关机构此前预测，2017年我国宏观经济仍面临较大的下行压力， GDP增速或在6.5%左右。朱向雷表示，主要是本轮经济增长由房地产、基建、汽车传统动力支撑，但可持续性不强，房地产小周期随着政策调控落幕,基建投资已大幅透支财政预算，购置税减半政策已经透支了部分汽车消费需求，后续三大动力对经济的支持都可能有所减弱。

　　虽然从宏观经济层面看，今年车市增长动能不足，但从保有量角度分析，我国汽车市场仍具备较大增长空间。公安部最新公布数据显示，2016年私家车总量达1.46亿辆，每百户家庭拥有36辆，远低于发达国家水平。据介绍，在市场竞争日趋激烈的大环境下，车企积极推出新车型以及降价促销等多重因素均有利于提振汽车市场，同时考虑到中国汽车市场进入换购时代，地方限迁政策的放开以及二手车相关政策逐步落实到位，2016年二手车市场增长超过40%，预计2017年二手车市场有望继续维持高位增长，进一步促进汽车消费。

　　但中汽中心方面也强调，从基数的角度来看，2016年购置税减半政策实施在一定程度上透支了今年的需求，2017年汽车市场增长将面临高基数问题。据了解，2017年购置税按照7.5%标准执行的政策已落地，尽管补贴有所下滑但总体上仍是利好于2017年汽车市场。在今年经济下行压力增大形势下，拉动汽车消费或将继续成为拉动经济增长的重要动力源。

　　结构性趋势愈加明显

　　我国新车年产销已然站在2800万辆关口，也显现出了一些具有中国车市特色的结构性特征。朱向雷认为，受汽车市场成熟度提高、汽车消费升级、80/90 后成为汽车消费主力以及 SUV 自身多用途契合中国家庭要求等因素影响，SUV 仍将是乘用车中销量增长最快的细分板块，2017年市场销量有望突破千万辆。 “年轻用户购车选择兼具经济性和个性化，将驱动汽车品牌重构、产品布局年轻化、汽车消费体验重新升级。” 朱向雷说。此外，二孩政策放开以来，消费者对大空间车型更加偏爱，即使是在低价位细分市场，消费者也将越来越多地选择大车型或7座车型。

　　居民收入水平提高将加快车型的更新换代，高端品牌展开更强劲的市场营销和销售活动，这些都将成为整车厂高度重视换购市场的理由。加之二手车市场受惠于限迁政策放开及消费者接受程度逐渐提高，二手车市场将迎来爆发，二手车的置换及消费者的换购行为将带动新车市场销量的进一步增长。相应的在市场竞争方面，中汽中心方面认为，在汽车市场增速放缓的背景下，汽车厂商将由过去的共同发展转变为强者更强弱者更弱，直至力度较大的兼并重组，同时价格竞争将进一步加剧。

　　此外，汽车需求向低线城市转移成为必然趋势。朱向雷表示，低线城市以首购需求为主，消费者相对更理性谨慎、追求经济实用，未来低线城市汽车消费需求对中国整体汽车销量贡献占比将不断提升。

　　B级7座SUV和旅行车

　　将成热点

　　据中汽中心数据资源中心终端零售数据显示，2016年，SUV市场累计同比增速为38.8%,B级SUV增速为40%。其中，B级7座SUV累计销售约35万辆，同比增长近70%，远高于SUV市场平均增速。值得关注的是，在乘用车市场增速逐渐趋缓的大形势下，B级7座SUV的高增速和份额的快速提升尤为亮眼，该细分市场潜力有待进一步挖掘。

　　据介绍，“大家庭”观念激发消费者对7座SUV的需求，其属性既可满足一般消费者对空间、实用性和性价比的需求，又可满足高端消费者对舒适度、豪华感和科技配置方面的需求。朱向雷分析称，目前B级7座SUV市场集中度较高，市场竞争不充分。数据显示，2016年B级7座SUV市场在售车型仅为37款，其中锐界、汉兰达、风光580位居销量前三位，销量占B级7座SUV总销量的60.3%，市场销量高度集中，市场竞争远不够充分。面对这一市场蓝海，众多车企纷纷投放7座SUV车型，近期广汽传祺GS8、广汽三菱欧蓝德、斯威X7等车型纷纷杀入该细分市场。

　　当前，自驾游成为越来越多年轻人追捧的生活方式。随之诞生的便是旅行车（WAGON）这一细分市场。相关数据显示旅行车占据欧洲中级车市场份额的60%，而在中国旅行车尚属蓝海市场。根据中国社会科学院旅游研究中心发布的报告，2015年我国自驾游已达22亿人次，约占年度出游人次的61%。加上二孩政策的放开，也使得很多年轻家庭在追求外观时尚、操控灵活的基础上，开始追求大空间、多功能车型，而旅行车恰好满足 “一车多能”需求。

　　为把握即将到来的市场爆点，各大车企纷纷布局旅行车市场。据了解，目前东风本田杰德，宝马2系旅行车，一汽-大众高尔夫·嘉旅、蔚领等旅行车已经高调入市，争取抢得市场先机。朱向雷强调，随着用车观念更新、道路条件改善，自驾游更加常态化，众多车企纷纷推出更具性价比的旅行车来满足消费者需求，可以预见，旅行车极有可能是下一个蓝海市场。